生产计划与物料人品人们控制（准时生产与零库存管理） PPT 90页

zmay

大量生产方式
1908年，亨利·福特推出了他的T型车。
①大量生产的技术关键
零件的互换性和装配的简单化。由于分工精细、操作简单，工人只需几分钟训练就能上装配线干活。
②实行大量生产的结果
生产率大幅度提高。1908年514分钟生产一辆车，到1914年实行流水生产后，只要1.19分钟生产一辆车。随着产量的提高，成本大幅度下降。1908年每辆车售价$850,到1926年每辆车售价$290。
③大量生产方式的基本发展模式

从大量生产到精细生产
1、大量生产方式的衰落
福特的大量生产有一个根本缺陷，就是缺乏适应品种变化的能力，即缺乏柔性。
为了使专用、高效、昂贵的机器的高固定成本分摊到尽可能多的产品上，生产线不能停工，这就需要各种缓冲：过量的库存，过多的供应厂家，过多的工人、过大的场地。
2、精细生产方式的出现
1950年，丰田汽车公司丰田喜一郎到美国参观了福特汽车公司位于底特律的Rouge工厂，回日本后与生产管理专家大野耐一研究得出结论：大量生产方式不适合日本
原因是：
①当时日本经济十分困难，不可能化大量外汇去购买美国的技术和设备，也不可能花巨资去建Rouge那样的工厂。
②当时日本国内对汽车的需要量小，需要的品种却相当多，不能实行大量生产。
③受新劳工法保护，日本不能象美国随时解雇工人。
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